百年，一個(gè)世紀的歲月累積，鮮有自然生命逾越，而跨越百年的企業(yè)則更不易。這背后，是一代又一代的匠心堅守，更是順應時(shí)代變化的迭代創(chuàng )新。成立于1919年的康明斯，2019年迎來(lái)了100歲生日。那么，是什么成就了這樣一家百年工業(yè)企業(yè)，是什么令其永葆青春與活力?2019年夏，作為中國媒體團的一員，有幸受邀赴美國康明斯總部參觀(guān)采訪(fǎng)，讓我們走進(jìn)康明斯一探究竟。

 起底康明斯  從興趣到創(chuàng )立百年老店

美國印第安納州的哥倫布市，今天一個(gè)不到5萬(wàn)人口的小城，康明斯從這里走來(lái)?？得魉沟膭?chuàng )始人，美國印第安納州哥倫布市的克萊西·萊爾·康明斯是一位自學(xué)成才的機械發(fā)明家，在很小的時(shí)候就對機械，特別是發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生了濃厚的興趣。1908年，美國印第安納州哥倫布市一名成功的銀行家兼投資家威廉·格蘭頓·埃爾文先生雇克萊西·萊爾·康明斯做司機并負責汽車(chē)的維修保養，隨后幫他建立了自己的修車(chē)行。

克萊西對源于歐洲的柴油機非常感興趣，并認為柴油發(fā)動(dòng)機前景廣闊，未來(lái)可以大規模生產(chǎn)和應用，于是他建議埃爾文投資柴油發(fā)動(dòng)機。1919年，埃爾文投資成立康明斯公司，當年生產(chǎn)出第一臺6馬力、4氣缸Hvid型柴油發(fā)動(dòng)機，用于固定動(dòng)力。接下來(lái)，克萊西開(kāi)始自行設計發(fā)動(dòng)機。此后幾年，雖然克萊西發(fā)明了多款發(fā)動(dòng)機，并不斷進(jìn)行技術(shù)升級，但限于當時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境，公司成立初期的幾年經(jīng)營(yíng)并不順利，幾度頻臨破產(chǎn)，埃爾文對這項投資產(chǎn)生了動(dòng)搖。

1919年，康明斯生產(chǎn)的第一臺發(fā)動(dòng)機

然而，具有獨特創(chuàng )造力的克萊西還是將公司從破產(chǎn)的邊緣拉了回來(lái)。1929年的圣誕節，他把一臺柴油發(fā)動(dòng)機裝在了一輛舊帕卡德高級轎車(chē)上，他開(kāi)著(zhù)這部美國首輛柴油汽車(chē)帶著(zhù)埃爾文先生去兜風(fēng)，試圖用柴油轎車(chē)的良好表現來(lái)說(shuō)服埃爾文繼續投資，這種下賭注式的做法挽救了康明斯公司。隨著(zhù)埃爾文先生新資金的注入，克萊西決心推廣柴油發(fā)動(dòng)機汽車(chē)這一新的概念。他和迪森貝格一起在戴頓海灘創(chuàng )造了柴油發(fā)動(dòng)機汽車(chē)時(shí)速的最高紀錄。1931年，康明斯車(chē)隊在印第安納波利斯賽車(chē)場(chǎng)連續行駛13535英里，再次創(chuàng )造了一項新的耐力記錄。

1931年，搭載康明斯U型100馬力發(fā)動(dòng)機，標號為#8的康明斯柴油動(dòng)力賽車(chē)，在33個(gè)參賽者中以第13名的成績(jì)完成印第500比賽，全程未有停車(chē)檢修

此后，這些原型機的燃油經(jīng)濟性和耐久性得到一些卡車(chē)司機和車(chē)隊管理者的青睞，他們開(kāi)始在車(chē)輛上改裝康明斯發(fā)動(dòng)機。

1933年，康明斯推出H型發(fā)動(dòng)機。這種發(fā)動(dòng)機功率強勁，適合運輸業(yè)的需求，它成為康明斯最成功的發(fā)動(dòng)機系列。同時(shí)，康明斯聘用了優(yōu)秀的管理人員，包括約翰·尼文，一位經(jīng)驗豐富的經(jīng)理人；帕里斯·萊特辛格，他一手創(chuàng )建了康明斯以客戶(hù)和代理商為導向的營(yíng)銷(xiāo)體系；V.E.麥克馬倫，他使公司的運營(yíng)走上現代化的軌道；約瑟夫.埃爾文·米勒，埃爾文先生的曾外甥，他于1934年起擔任康明斯總經(jīng)理，在隨后的40年間，埃爾文·米勒先生領(lǐng)導康明斯公司成為知名的國際性大公司。通過(guò)高質(zhì)量的產(chǎn)品，加上其特有的全國性服務(wù)體系，康明斯公司于1937年首次贏(yíng)利。1940年，康明斯公司推出10萬(wàn)英里保修服務(wù)，在發(fā)動(dòng)機行業(yè)首開(kāi)先例。

1954年，康明斯發(fā)明了具有革命性的PT（壓力-時(shí)間）燃料噴射系統。1961年，康明斯推出了V系列發(fā)動(dòng)機，這是一種結構緊湊的發(fā)動(dòng)機。1968年，康明斯在哥倫布市耗資2300萬(wàn)美元，建成了領(lǐng)先全球的技術(shù)研發(fā)中心，該中心擁有88個(gè)試驗室以及現代化的儀器設備，它進(jìn)一步強化了康明斯不斷追求技術(shù)創(chuàng )新的承諾，奠定了康明斯后來(lái)發(fā)展的基石。

到了20世紀80年代中期，康明斯已形成了以大量全新機型為特色的產(chǎn)品系列。在北美，L10發(fā)動(dòng)機加強了公司在重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)中的地位，同時(shí)新的B和C系列則取得了非車(chē)用和輕型車(chē)輛市場(chǎng)的大量份額。在海外，康明斯在韓國、土耳其、印度尼西亞和其它地區簽定了新的許可證生產(chǎn)協(xié)議。

20世紀90年代初，康明斯開(kāi)始向其他國際市場(chǎng)拓展，先后在日本、中國和印度建立了主要生產(chǎn)廠(chǎng)。目前，康明斯在中國擁有6家合資發(fā)動(dòng)機公司，且產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋了輕、中、重型市場(chǎng)，無(wú)論是國內配裝還是出口業(yè)務(wù)，都在延續和擴大著(zhù)成功。

持續創(chuàng )新突破  引領(lǐng)動(dòng)力技術(shù)發(fā)展方向

縱觀(guān)100年的歷史發(fā)展，全球大多數獨立的發(fā)動(dòng)機制造商已不復存在，但康明斯卻保持了其行業(yè)的領(lǐng)導地位。2018年在美國財富500強排名149名，收入238億美元，銷(xiāo)售柴油機超過(guò)150萬(wàn)臺，其中在中國銷(xiāo)售近50萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機。從康明斯的發(fā)展軌跡我們不能發(fā)現，100年來(lái)，康明斯對動(dòng)力技術(shù)研發(fā)的不斷創(chuàng )新和自我突破，為其持續發(fā)展筑造了堅實(shí)的根基。

從單一的柴油動(dòng)力系統，到如今多元動(dòng)力，并融入了數字和智能技術(shù)，康明斯在一步一步的擴大自己的動(dòng)力系統版圖。市場(chǎng)和用戶(hù)需求的變化同時(shí)也促進(jìn)康明斯的創(chuàng )新思路和方向。以中國市場(chǎng)為例，對于目前國內道路機械國六、非道路移動(dòng)機械國四排放法規，給康明斯帶來(lái)挑戰的同時(shí)也給予了新的機遇，也促進(jìn)康明斯的技術(shù)不斷的升級換代?！懊恳淮畏ㄒ幰笊?，都是我們的挑戰，也是康明斯的機遇，康明斯有信心、有實(shí)力來(lái)應對最苛刻的排放法規要求?！瘪T天祥(Rich Freeland)，康明斯總裁兼首席運營(yíng)官，與我們分享了康明斯在面對市場(chǎng)變化時(shí)的態(tài)度。

康明斯總裁兼首席運營(yíng)官馮天祥（左）、首席技術(shù)官榮湛寧(右)

康明斯擅長(cháng)技術(shù)，尤其是排放技術(shù)領(lǐng)域，不斷地刷新記錄。馮天祥(Rich Freeland)舉例說(shuō)：當前中國商用車(chē)市場(chǎng)上最為嚴峻的一個(gè)挑戰是國六。在國六布局的問(wèn)題上，康明斯更是早早便進(jìn)行著(zhù)技術(shù)提升和試驗，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與匹配的工作。更重要的是，在康明斯全球布局中，美國、歐洲已經(jīng)提前進(jìn)行了大規模的市場(chǎng)化應用，從這個(gè)意義上說(shuō)，康明斯完全可以輕松應對中國最嚴格的排放法規。

同樣，在中國即將實(shí)施非道路國四排放法規之際，康明斯已經(jīng)做好了準備。在bauma CHINA 2018展上，康明斯8.9L系列發(fā)動(dòng)機作為全線(xiàn)非道路國四(CS IV)動(dòng)力的代表亮相，標志著(zhù)康明斯已為中國國四排放法規的實(shí)施做好了技術(shù)和產(chǎn)品準備。目前，康明斯非道路國四發(fā)動(dòng)機，排量覆蓋2.8~15.0L，功率46~675馬力(34~503kW)，借鑒了非道路第三、第四、第五階段(EU Stage V)和車(chē)用第六階段(NS VI)的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品特點(diǎn)，性能更加優(yōu)異，燃油經(jīng)濟性好，功率密度提升可達10%，能夠更好地提升生產(chǎn)力和運營(yíng)效率。同時(shí)，與康明斯歐洲第五階段高端產(chǎn)品對接，能夠滿(mǎn)足客戶(hù)更多需求，配套更廣泛。

同時(shí)，在國內工程機械主機廠(chǎng)向大型機市場(chǎng)發(fā)起沖擊之際，康明斯更以最先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)給予支持。如目前國產(chǎn)最大噸位挖掘機徐工EX7000型挖掘機、全球最大噸位旋挖鉆機徐工XR800E型旋挖鉆機均搭載了康明斯發(fā)動(dòng)機。在2019年中國工程機械年度產(chǎn)品TOP50評選中，榮登榜單的50款產(chǎn)品中，有14款產(chǎn)品搭載了康明斯發(fā)動(dòng)機，這包括榮獲最高獎金手指獎的柳工CLG870H型輪式裝載機，這進(jìn)一步印證了康明斯動(dòng)力系統的技術(shù)實(shí)力和技術(shù)領(lǐng)先型，得到了中國工程機械市場(chǎng)和用戶(hù)的高度認可。

康明斯電力系統事業(yè)部產(chǎn)品規劃和管理執行總監Srikanth Balasubramaniam

康明斯電力系統事業(yè)部產(chǎn)品規劃和管理執行總監Srikanth Balasubramaniam認為，中國市場(chǎng)對大馬力發(fā)動(dòng)機的需求目前呈現增長(cháng)的趨勢，康明斯已與多家中國主機廠(chǎng)展開(kāi)合作。對于康明斯來(lái)講，最重要的是為這些主機廠(chǎng)提供最具競爭力的動(dòng)力系統來(lái)應對如礦山類(lèi)惡劣的工況需求。對康明斯來(lái)講，主要體現在為中國市場(chǎng)提供最大動(dòng)力密度、最佳的耐久性和可應對各種惡劣工況挑戰的技術(shù)和產(chǎn)品。其實(shí)，康明斯此前一直為北美礦山用戶(hù)提供動(dòng)力系統，積累的豐富應用經(jīng)驗和不斷完善的技術(shù)和產(chǎn)品可以很好地助力中國主機廠(chǎng)的大型設備進(jìn)軍礦山等復雜工況市場(chǎng)和歐美高端市場(chǎng)。

康明斯目前最大功率發(fā)動(dòng)機，95L，功率范圍3200~5000馬力，V16缸，3周可生產(chǎn)一臺，2019年訂單量已超過(guò)450臺

但對于康明斯來(lái)講，提供動(dòng)力系統只是最基本的服務(wù)，如何應用現在的數字化、遠程控制等技術(shù)進(jìn)一步提升設備的運行效率和安全性，則是康明斯動(dòng)力系統進(jìn)一步研究的重要方向。Srikanth Balasubramaniam指出，隨著(zhù)智能施工進(jìn)入礦山領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛是一個(gè)新的趨勢，作為關(guān)鍵動(dòng)力鏈的供應商，康明斯主要從三個(gè)方面創(chuàng )新開(kāi)展工作：一是從安全性出發(fā)，康明斯在做進(jìn)一步的優(yōu)化，以進(jìn)一步提升無(wú)人駕駛的安全型；二是燃油消耗是礦山用戶(hù)很大的一部分成本支出，基于此，康明斯在優(yōu)化發(fā)動(dòng)機燃油曲線(xiàn)和實(shí)現最佳的燃油經(jīng)濟性方面做優(yōu)進(jìn)一步化，以降低用戶(hù)的燃油消耗成本；三是混合動(dòng)力、電動(dòng)動(dòng)力也可以作為新的動(dòng)力進(jìn)入礦山作業(yè)，康明斯正積極和合作伙伴做前瞻性的技術(shù)準備。

不僅如此，在提供產(chǎn)品不斷適應中國市場(chǎng)的同時(shí)，康明斯同樣在乎自己能夠給中國市場(chǎng)上的合作伙伴帶來(lái)怎樣的利好狀態(tài)。根據每一個(gè)合作伙伴自身產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品的定制化設計，是康明斯與中國合作伙伴最基本的合作模式?！拔覀冎匾暶恳粋€(gè)在中國的合作伙伴，并要求自己用產(chǎn)品為他們帶來(lái)價(jià)值?！瘪T天祥說(shuō)。

多元動(dòng)力并行  開(kāi)啟下個(gè)百年新征程

科技驅動(dòng)創(chuàng )新，在過(guò)去百年的時(shí)間里，康明斯在創(chuàng )新性和適應性方面的能力為合作伙伴和用戶(hù)成功提供了源源不斷的動(dòng)力。從柴油、天然氣、純電動(dòng)到混合動(dòng)力傳動(dòng)系統，康明斯都能為客戶(hù)提供適合應用的上佳解決方案。

然而，與一味的升級技術(shù)或者是一味的尋找替代能源不同，康明斯從不相信有任何一種單一動(dòng)力解決方案能夠解決所有問(wèn)題。馮天祥(Rich Freeland)表示“康明斯從不相信有任何一種單一動(dòng)力解決方案能夠解決所有問(wèn)題?？得魉箤で鬄橛脩?hù)提供盡可能多元的動(dòng)力解決方案，不僅在柴油機上，還包括天然氣發(fā)動(dòng)機、混合動(dòng)力、鋰離子動(dòng)力電池、氫燃料電池的研發(fā)我們都在做?！?/p>

對于非公路市場(chǎng)而言，工作條件艱苦、工作時(shí)間長(cháng)等是每天都要面臨的挑戰。隨著(zhù)行業(yè)不斷進(jìn)步，康明斯的產(chǎn)品組合也在不斷發(fā)展，繼續創(chuàng )新柴油和天然氣解決方案的同時(shí)，電動(dòng)動(dòng)力解決方案也成為康明斯重點(diǎn)發(fā)展的核心業(yè)務(wù)。

在bauma 2019展上，康明斯推出了與現代合作設計開(kāi)發(fā)的3.5t電動(dòng)化小型挖掘機，裝備康明斯BM4.4E電池模塊，每個(gè)4.4kW·h，設計可實(shí)現充電3h后，連續工作8h?？得魉乖O計并制造的電池模塊，安裝位置靠近挖掘機基座，通過(guò)鋰離子技術(shù)可實(shí)現更高的能量密度，采用專(zhuān)利控制技術(shù)維持電池充電狀態(tài)，實(shí)現更長(cháng)的零排放作業(yè)時(shí)長(cháng)?？得魉闺姵啬K化設計具有延展性，可滿(mǎn)足更多其他應用和作業(yè)需求?？得魉闺妱?dòng)小型挖掘機的推出，標志著(zhù)康明斯在非道路移動(dòng)機械動(dòng)力系統正式邁進(jìn)電動(dòng)時(shí)代。

康明斯和現代聯(lián)合開(kāi)發(fā)的3.5t電動(dòng)小型挖掘機，設計可實(shí)現充電3h后，連續工作8h

康明斯電動(dòng)動(dòng)力業(yè)務(wù)副總裁傅姝麗（Julie Furber）分享了她對動(dòng)力電動(dòng)化的看法。傅姝麗明確表示，康明斯的戰略是開(kāi)發(fā)最高效的動(dòng)力總成解決方案，符合排放要求，并推動(dòng)相關(guān)法規實(shí)施。因此康明斯可以滿(mǎn)足客戶(hù)要求，最大限度地減少對環(huán)境的影響。

康明斯電動(dòng)動(dòng)力業(yè)務(wù)副總裁傅姝麗（Julie Furber）

目前，在電動(dòng)動(dòng)力系統的開(kāi)發(fā)商，康明斯首先是要通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新實(shí)現更高的能量密度，通過(guò)專(zhuān)有的控制技術(shù)能夠維蓄剩余電量，實(shí)現更長(cháng)的零排放續航里程；其次是降低客戶(hù)的初次投入成本，并通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新使電動(dòng)動(dòng)力設備全生命周期內使用成本更低，為客戶(hù)帶來(lái)更好的經(jīng)濟效益。

2017年，康明斯推出了采用其電動(dòng)傳動(dòng)系統的一輛電動(dòng)卡車(chē)，顯示了其適應未來(lái)發(fā)展的多樣化產(chǎn)品和技術(shù)能力。目前，康明斯進(jìn)一步拓展電動(dòng)傳動(dòng)業(yè)務(wù)，實(shí)現差異化發(fā)展，為客戶(hù)提供最適合的動(dòng)力解決方案，助力客戶(hù)成功。

智能加持  動(dòng)力系統進(jìn)入智能時(shí)代

如果說(shuō)多元動(dòng)力解決方案是康明斯在為市場(chǎng)提供動(dòng)力解決方案進(jìn)行積極探索和布局的戰略選擇，那么隨著(zhù)數字化、智能化時(shí)代的到來(lái)，如何讓發(fā)動(dòng)機更加智能則是康明斯動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的又一核心方向。2017年5月，康明斯成立了數字化加速器部門(mén)，致力于加速創(chuàng )新，搭載智能終端，快速高效地將創(chuàng )意投入商業(yè)實(shí)踐。

從設計制造發(fā)動(dòng)機，到解決質(zhì)量問(wèn)題各個(gè)環(huán)節，通過(guò)機器學(xué)習，提升運營(yíng)模式?？得魉拱l(fā)動(dòng)機的智能路線(xiàn)是：當客戶(hù)買(mǎi)到一臺實(shí)體發(fā)動(dòng)機，將同時(shí)得到一臺運行在云平臺上的數字孿生發(fā)動(dòng)機，這臺數字孿生發(fā)動(dòng)機會(huì )關(guān)聯(lián)實(shí)體發(fā)動(dòng)機實(shí)際的運行數據，集成人工智能核心技術(shù)，搭載后臺構建的數以萬(wàn)計的歷史記錄，借助發(fā)動(dòng)機專(zhuān)業(yè)知識工程代碼和算法邏輯，對當前發(fā)動(dòng)機狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的處理，輸出多種你想要的結果，例如發(fā)動(dòng)機位置、油耗表現、駕駛行為分析，讓發(fā)動(dòng)機像人腦一樣能聽(tīng)會(huì )說(shuō)、能理解會(huì )思考，不僅僅能提高發(fā)動(dòng)機的整體性能，更能改善運營(yíng)者的駕駛體驗。

康明斯集團副總裁、首席信息官艾雪睿（Sherry Aaholm）

康明斯集團副總裁、首席信息官艾雪睿指出，數字化的核心目標是提升使用康明斯動(dòng)力產(chǎn)品的用戶(hù)體驗，通過(guò)康明斯動(dòng)力系統+智能軟件的方式提供智能解決方案，助力客戶(hù)提升產(chǎn)品競爭力，從而為終端用戶(hù)帶來(lái)價(jià)值；同時(shí)，建立數據倉庫，從內部各種渠道收集數據，形成整合的大數據湖，從而為用戶(hù)和合作伙伴提供數據服務(wù)。艾雪睿強調，用數字領(lǐng)域的技術(shù)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機技術(shù)、產(chǎn)品的質(zhì)量提升，從而給用戶(hù)提供更好的動(dòng)力系統解決方案。

技術(shù)創(chuàng )新為本  行穩致遠實(shí)現至美生活

從康明斯的發(fā)展路徑來(lái)看，從單一的柴油動(dòng)力、天然氣動(dòng)力，電動(dòng)動(dòng)力到今天的智能加持的變革中，始終不變的是對技術(shù)的創(chuàng )新升級和突破。

從美國的一個(gè)小城起家，歷經(jīng)100年風(fēng)雨，康明斯成長(cháng)為一家全球化公司，馮天祥認為其成功最核心的模式就是“利益相關(guān)者模式”?！翱得魉乖谶\營(yíng)的過(guò)程中，需要對員工負責；需要對客戶(hù)負責；還需要對社區負責。最后，康明斯還需要平衡地滿(mǎn)足所有相關(guān)者的利益?！瘪T天祥說(shuō)。

康明斯首席技術(shù)官榮湛寧（Jennifer Rumsey）從她的角度分享了康明斯成功的三個(gè)關(guān)鍵元素，一是向市場(chǎng)和客戶(hù)提供更優(yōu)秀的產(chǎn)品；二是跟合作伙伴精誠合作，共同取得成功；三是利用全球布局優(yōu)勢，推動(dòng)業(yè)務(wù)進(jìn)展。

其實(shí)無(wú)論是“利益相關(guān)者模式”還是為市場(chǎng)和客戶(hù)提供更優(yōu)秀的產(chǎn)品，其根本的內在因素仍然是康明斯強大的技術(shù)研發(fā)能力和持續的技術(shù)創(chuàng )新力驅動(dòng)其能夠在百年征程中不斷實(shí)現自我突破，并取得輝煌。

康明斯公司的創(chuàng )始人克萊西·萊爾·康明斯對新產(chǎn)品和新技術(shù)一直抱有濃厚的興趣和熱情，并親自研發(fā)發(fā)動(dòng)機，這從公司成立之初便塑造了康明斯長(cháng)期以來(lái)注重技術(shù)研發(fā)的經(jīng)營(yíng)戰略和企業(yè)文化。

20世紀30年代，康明斯在卡車(chē)柴油機技術(shù)上的多項突破，奠定了康明斯在柴油機領(lǐng)域的核心競爭力。

1968年，康明斯領(lǐng)先所有柴油機廠(chǎng)商，組建的首家大型技術(shù)研發(fā)中心，為公司迎接從20世紀70年代初開(kāi)始日益嚴格的環(huán)保排放法規的挑戰打下了堅實(shí)基礎，也確立了康明斯在柴油機技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)導地位。

長(cháng)期以來(lái)，康明斯致力于與客戶(hù)和合作伙伴共同開(kāi)發(fā)高性能、低排放的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，目的在于不斷提升公路和非公路車(chē)輛、機械設備以及固定式動(dòng)力系統的整體性能，滿(mǎn)足排放要求，同時(shí)不斷降低運營(yíng)成本。

同時(shí)，康明斯技術(shù)研發(fā)的另外一個(gè)顯著(zhù)特色是在研發(fā)流程中盡可能早地讓主機廠(chǎng)和合資伙伴參與進(jìn)來(lái)，這一長(cháng)期堅持的“開(kāi)放型”研發(fā)思路能夠促進(jìn)康明斯與合作伙伴之間的信息溝通和技術(shù)交流，從而確保發(fā)動(dòng)機與最終設備的最佳匹配，優(yōu)化整機的性能與可靠性，同時(shí)降低總的開(kāi)發(fā)和使用成本。

“驅動(dòng)世界前行，實(shí)現至美生活”是康明斯的使命。百年來(lái)，康明斯在動(dòng)力系統研發(fā)征途上砥礪奮進(jìn)，取得一項又一項技術(shù)突破，引領(lǐng)全球動(dòng)力技術(shù)發(fā)展潮流和方向。今天，康明斯已成為擁有強大技術(shù)實(shí)力和研發(fā)資源的跨國企業(yè)。未來(lái)，康明斯定能以技術(shù)驅動(dòng)世界前行，為市場(chǎng)和用戶(hù)不斷開(kāi)發(fā)出最適合的技術(shù)解決方案和產(chǎn)品，幫助人們實(shí)現至美生活。

歷史的積淀和技術(shù)的創(chuàng )新完美結合，成就了康明斯的百年輝煌。百年紀念同時(shí)也是新一個(gè)百年的開(kāi)始，屬于康明斯的世界之路仍在繼續，我們共同期待!

百年康明斯，中國媒體團